Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Pedaluzija obećava pješački pogon za ljude

James Tascione i dio Pedalusion

Jedan od mojih omiljenih klasičnih filmova je "Flight of the Phoenix" (verzija iz 1965. glumi Jimmyja Stewarta) u kojoj raznovrsna skupina ljudi leti iz udaljenog pogona za proizvodnju nafte, srušivši zemlju u pustinju Sahara. Uz malo nade za preživljavanje od gladi, dehidracije i lišavanja lutajućih pljačkaša, oni se pridružuju planu koji je iznio jedan od preživjelih nesreće, Heinrich Dorfmann (kojeg glumi legendarni Hardy Krüger), koji kaže da je zrakoplovni inženjer, izgraditi novi avion iz olupine starih i odletjeti na sigurno.

[SPOILERI u INVISITEXT]

Veliki treći čin otkriva da je Dorfmann imao samo ikada dizajnirane skale RC zrakoplova, a ne "prave" avione, što šalje moral tima u uzbuđenje. No, na kraju je dokazano da je u pravu, a zrakoplov leti.

[/ Spojleri]

James Tascione je Heinrich Dorfmann, na više načina, i čak je dobio moju referencu na karakter Hardyja Krügera kad smo nedavno čavrljali o telefonu. James gradi avion vlastitog dizajna u pustinji (u ovom slučaju, to je Mojave), sve sam.

Prije dvije godine James je imao ideju. Bio je čitav životni graditelj aviona i bio je biciklista. Bio je dobro upoznat s poviješću ljudskog zrakoplova, od Daedelusa u osamdesetim godinama, do nedavnog dobitnika nagrade Sikorsky za helikopter na ljudski pogon. Moderne verzije aviona s pogonom na pedale okreću se ugljičnim vlaknima i drugim egzotičnim, skupim materijalima kako bi se stvorile trajne zrakoplovne strukture uz iznimno male težine (ispod 100 funti). No James je mislio da može izgraditi nešto isto tako dobro, s jeftinim dijelovima i materijalima, koji bi u konačnici mogli dopustiti normalnim proizvođačima da lete pod vlastitom snagom.

I tako je napustio posao kuharice, prešao u vješalicu u pustinji, prodao svoj kombi za materijale i počeo graditi Pedaluziju.

Dizajn Pedalusion (pa čak i ime) evoluirao je tijekom posljednjih 24 mjeseca, ali u sadašnjem obliku, ona je tip s potiskom krila od 96 pan (propeler je iza ravnine i gura ga), što znači da je rep prednji dio aviona) dvokrilac (dvostruki set krila). Napravljena je od drva topole i izolacije od tvrde pjene, zalijepljena s gorila ljepilom kako bi izradila kompozitnu strukturu. Postoje aluminijske cijevi za tijelo i podvozje (kotači za skutere!), A namještaljka je ribarska linija. Gotovo svi materijali potječu iz trgovina tvrtke Home Depot i Lowe. Kad bude spremna za let, težit će samo sjeverno od 62 kilograma i zahtijevati oko 1 / 4h ljudskog napora za letenje.

Iako je James dizajnirao i većinom izgradio Pedalusion kako bi bio natjecateljske veličine (da, postoje natjecanja zrakoplova na ljudski pogon), to je samo kao dokaz-of-concept. Većinu ostalih plovila za zaštitu tržišnog natjecanja grade dobro financirani timovi koji koriste egzotične materijale i uglavnom su jednokratni. Jednom kada je Pedalusion letio, planira smanjiti dizajn, i (nadajmo se) s malo podrške, početi stavljati komplete koje svatko može priuštiti za gradnju i letenje.

Kad je skupljao gore navedene fotografije i slao ih meni za ovaj komad, James mi je rekao da je to kao da je otvorio vremensku kapsulu. Istaknuo sam da je vjerojatno bio toliko usredotočen na svakodnevni rad, da je lako izgubiti uvid u veliku sliku. Njegov odgovor: "Vidim gdje je moj život usredotočen iz dana u dan i barem sam sretan što znam da nisam gubio vrijeme."

Nema gubljenja vremena, zasigurno, jer se Pedalusion bliži kraju i James se sprema za sljedeću fazu. Tijekom godina imao je nekoliko posjetitelja. Bryan Allen, koji je slavno odletio preko Gossamer Albatrossa preko engleskog kanala, ali je inače James ovo radio sam, i raduje se što će napraviti malo buke avionom koji voli zvati "živica" lijevak „.

James vjeruje da će Pedalusion biti sastavljen i spreman za testiranje za šest tjedana. Ako sve bude dobro tamo, instalirat će sustav pogona i ventilatora i biti spreman za puni let za ljudski pogon 2-3 tjedna nakon toga. Ako je moguće, MAKE će biti tamo kako bi zabilježio događaj.

Ako biste željeli stupiti u kontakt s Jamesom o projektu, pa čak i zaustaviti se u njegovoj vješalici u pustinji Mohave, ostavite komentar na ovaj post i mi ćemo se pobrinuti da dobije poruku. Također ga možete naći na Facebooku.

Udio

Ostavite Komentar