Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Proizvođači na kontroli misije

Kad je problem u Houstonu: Pam Martin sjedi na konzoli u Mission Controlu u NASA-inom svemirskom centru Johnson, gdje ona i ostali kontrolori leta upravljaju astronautima rutinskim i hitnim održavanjem na međunarodnoj svemirskoj stanici.

Zamislite da pokušavate nekoga proći kroz korake mijenjanja kočnica na njihovom automobilu - preko telefona. Sada zamislite da su u svemiru.

Za Pam Martin i njezine kolege u svemirskom centru Johnson u Houstonu, ovo je samo još jedan dan u uredu, samo umjesto da netko pomogne popraviti jednostavni dio automobila, pomaže astronautima da popravljaju i održavaju osjetljive sustave.

na Međunarodnoj svemirskoj stanici (ISS), koja kruži oko 200 milja iznad Zemlje i putuje sa nevjerojatnih 17.500 milja na sat.

"Automobil je vrlo složen sustav, a mi govorimo o masivnoj svemirskoj stanici pa je još teže", kaže Martin. - I ne možeš stalno razgovarati telefonom jer imaš praznine u komunikaciji. Ako imate sreće, možda imate videokameru koja vam s vremena na vrijeme daje neke slike. "

Kontrolori letenja službenika za operativne poslove (OSO) zaduženi su za obuku posade svemirske stanice o svakodnevnim postupcima održavanja, kao što su izmjena filtera i osiguravanje ispravnog funkcioniranja WC-a, kao iu specijaliziranim postupcima za instaliranje i aktiviranje novih modula stanice. OSO-ovi su na konzoli ISS-ove misije, pružaju tehničku podršku i pozivaju se na hitne slučajeve na ISS-u. Na Space Shuttle strani kontrole misije nalaze se direktori letenja za održavanje leta (IFM), koji pružaju sličnu obuku i podršku posadama.

Timovi OSO-a i IFM-a imaju svoje korijene u programu Apollo, posebice u Apollu 13, kada su kontrolori leta morali brzo pronaći rješenja za modificiranje uređaja za pročišćavanje ugljičnog dioksida u Lunarnom modulu kada je servisni modul oštećen eksplozijom spremnika kisika i članova posade morao je napustiti zapovjedni modul kako bi se sklonio u Lunarni modul. Koristeći samo materijale za koje se zna da su ih imali astronauti, kontrolori leta napravili su modificirani čistač, a zatim uputili upute za izgradnju do posade. Materijali su sadržavali čarapu i ljepljivu traku.

Godine 2007. Martin i ostali OSO-ovi kontrolori leta morali su smisliti rješenje za popravak solarnog polja na ISS-u i za nekoliko dana osmislili rješenje koje bi inače trajalo mjesecima planiranja i pisanja procedura. Koristeći žicu za koju se zna da je u skladištu na ISS-u, osmislili su skup “manžeta” kako bi popravili suzu u solarnom polju. Martin kaže da je iskustvo bilo intenzivno, ali zadovoljavajuće.

"To je kao Apollo 13", kaže ona. "Sjećamo se i kažemo," OK, ovo nije uspjelo. Nije točno dizajnirano - pa što imamo na brodu s kojim ga možemo popraviti? "To je toliko zabavno."

Masivna zgrada 9 u Johnsonovom svemirskom centru sadrži modele pojedinačnih ISS modula u punoj veličini i služi kao mjesto ne samo za obuku nego i za rješavanje problema tijekom misija.

"Bit ćemo usred misije shuttlea i nešto ne radi, tako da ćete imati četiri OSO-a koja će sjediti tamo u 3 sata ujutro i pokušati shvatiti što učiniti", objašnjava Martin.

Ona kaže da su kontrolori letenja izvrsni u vještini pravilnog određivanja prioriteta i postavljanju pravih pitanja kako bi najbolje odredili kako i kada se problem na brodu može popraviti.

"Stvari idu pogrešno cijelo vrijeme - to je samo stvar poslovanja", kaže ona. "No, tijekom kritičnih vremenskih rokova, kao tijekom misije shuttlea, gdje morate raditi stvari do određenog vremena ili to može utjecati na sljedeću EVA [ekstravličnu aktivnost], sve je u kritičnosti, znajući koliko dugo moramo otkriti rješenje i što možemo poduzeti.Ponekad je odgovor da moramo novi komad hardvera letjeti na sljedećoj misiji.

Međutim, OSO-ovi ne obraćaju se samo na hitne slučajeve. Oni također istražuju i pišu složene postupke za operacije kao što su instaliranje novih modula, a zatim treniraju astronaute o tome kako provesti te nevjerojatno detaljne popise uputa. Svaki put kada se novi ISS pokrene, OSO-i su uključeni u razvoj svih postupaka opremanja kako bi ga priključili i pokrenuli.

Martin je vodio razvoj postupka za instalaciju kupolnog modula, „prozora na zemlji“ koji je lansiran na STS-130 u veljači 2010. godine.

»Mjesecima sam radila na tom modulu«, kaže ona. "I vidjeti kako su ti prozorski kapci konačno otvoreni bilo je doista nevjerojatno."

Martin je počeo s popisom zadataka potrebnih da se Cupola pokrene, a softver radi, ali je morala odrediti pravilan redoslijed u kojem se ti koraci moraju dogoditi, a zatim trenirati posadu točno kako ih provesti dok je na orbiti. , To je high-stakes DIY tutorial.

"Zamislite da vam netko daje popis onoga što se mora učiniti kako bi popravili automobil, a vi sjedite tamo s tim popisom koji to pokušava učiniti", kaže ona. - To vam pokazuje koliko su važne procedure. Moraju imati dobre slike, jasne upute. "

Udio

Ostavite Komentar