Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Stvoritelj Faire Bay Area: Intervju Justin Grey

Naš sedmi godišnji Maker Faire Bay Area, koji se održava 19. i 20. svibnja na sajmu San Mateo, definitivno je usmjeren da bude najveći show (i priča) na Zemlji, s više od 700 proizvođača koji će biti prisutni. Jedan stvaralac čije kreacije uvijek rado vidim je Justin Gray, koji je sudjelovao u Makeru Faireu od prve 2006. godine. Justin ima dar za ponovno oživljavanje i ponovno zamišljanje berba strojeva u destruktivne robote s obilje osobnosti. Oni su hipnotizirani gledati kako se kotrljaju i bacaju, neki izbacuju plamen. Teško je ne smiješiti se kad ih vidiš. Justin je nedavno imao vremena razgovarati s nama.

1. Kada ste počeli graditi robote i kako ste u njega ušli? Počeo sam se igrati s R / C automobilima kad sam imao oko 10 godina. Ubrzo nakon toga, otkrio sam ljude koji su radio-kontroliraju velike automobile za TV i htio sam raditi takve stvari. Prije otprilike 10 godina odlučio sam izgraditi svog prvog stvarnog robota. Od te odluke, počeo sam se igrati s eksperimentalnim dizajnom i nekoliko (neuspjelih) prototipova kasnije Darwin.

2. Gdje dobivate dijelove i inspiraciju za svoje robote? Kakav je vaš proces istraživanja i razvoja? U nekim slučajevima (kao kod Darwin), umjetnička vizija robota došla je na prvo mjesto, zatim na pogonske sustave, ali to nije dobro funkcioniralo jer su pogonski sustavi na kraju bili nedovoljno razvijeni. Sada, kada nađem uredan, prljavi i mrtvi stroj za berbu, pokupim ga i počnem dobivati ​​ideje o umjetničkom djelu oko njega. Moj trenutni stroj za gusjenice koji tek treba biti umjetnost je Cletrac model F. iz 1924. Dijelovi se kreću od skulptorskih nalaza do najsuvremenije elektronike, motora i baterija. Proces istraživanja i razvoja u potpunosti je na mojoj bijeloj ploči iu mojoj skica. Prošlogodišnja gradnja Boris mnogo crtanja i brainstorminga. BorisSystem Pogonski sustav je zapravo nacrtan na papiru, zatim strojno obrađen i sastavljen.

3. Trebalo vam je 550 sati Boreus Hyemalis, Koji je bio najizazovniji dio? Boris bio je intenzivan 60-dnevni projekt. Bio sam zaokupljen svojim poslom s ovim robotom, i doista, da sam bio manje od konzumiran, ne bi bio u kontejneru za otpremu da ode u Dansku za događaj koji je naručio. Najteži dio na Boris je gradio svoj neovisni hidraulički pogonski sustav koji je zamijenio originalni Davisov sustav pogona kvačila koji se sastoji od poluga i kvačila. Naravno, morao sam imati servo upravljanu hidrauliku za tračnice.

Zapravo, Boris kao moj posljednji robot, uspio sam iskoristiti iskustvo drugih robota Libby za gradnju. Mislim da je najzabavniji bio skidanje svih starih dijelova iz sredine 70-ih i izrada gigantske gomile zastarjelih smeća na podu koji će biti otpisan, uključujući originalni plinski motor (naravno Boris je električno!). Ono što mi je bilo čudno bilo je da doista nisam imao plan za dio skulpture. Jedini plan koji sam imao bio je da bacim gomilu čeličnih cijevi i počnem rezati i zavaravati, gledajući konačni rezultat samo u gorkom kraju.

4. Darwin i Libby su moja najdraža djela. Recite nam nešto o njima. Ahh, Darwin i Libby, također moja dva najdraža robota. Dakle, kao što znate, Darwin je moj prvi robot za vajarsku skulpturu. Počeo je od valjanih limova na usranoj staroj platformi za invalidska kolica koju sam dobila od mjesta za smještaj invalidskih kolica besplatno. Nisam imao pojma za što se moram početi graditi ove robote. Sada, Darwin je ukinula svoju usranu pogonsku osovinu na dva kotača za neugodnu bazu pogona tračnice od 60 KS. Ako bolje pogledate Darwin ove godine ćete vidjeti njegove potpuno nove tragove Struck Corp ispod. Možete li zamisliti robota od 600 l, koji se nalazi u čeličnom traktu i koji izgaruje?

Libby je moj dragi gigantski robot. Rođena iz tuge smrti moga dragog psa Libbyja, Libby (robot) počeo je živjeti kao Mauldinski asfaltni asfaltirani stroj koji je odavno zapušten i koji će ga vlasnik otpisati, ali ga staviti na eBay kao stroj za dijelove. Nisam mogao odoljeti cijeni od 300 dolara za stroj od 9500 funti. Nakon kupnje eBay-a suočio sam se s time kako nabaviti platformu iz južne Kalifornije. Zato sam posudila prikolicu prijatelja na 10.000 lb i krenula na jug. Nakon što je stroj za asfaltiranje bio u mojoj radnji, počeo sam ga rezati na dijelove koje sam doista želio: hidrauličke tračnice. Čim sam izolirao tračnice od ostatka stroja, mogao sam početi vizualizirati Libby kao cjelinu. To je zapravo bilo nekoliko godina kasnije s malim novcem od The Crucible koji sam uspio konačno izgraditi robota Libby za oko mjesec dana.

5. Kada ste počeli ugrađivati ​​vatru u svoje dijelove i kako ste naučili izlaske i izlaske? Godine 1999. susreo sam Davea Andresa, Vancea Cearlyja i Oriona Fredericka. Dave i Vance već su počeli raditi vatru u svojoj umjetnosti. Inspiriran time, počeo sam graditi osnovnu vatrenu umjetnost, a zatim sam izgradio svoju prvu izvedbenu vatrenu skulpturu: Pritisak, Ubrzo nakon toga, četvero nas je odlučilo osnovati Therm. Prateći trag Davea i Vancea, uspio sam naučiti osnove vatrene umjetnosti, pa čak i sam izmisliti nekoliko urednih stvari, kao što su sustavi „praškastog hranjenja“. Dave i Vance su oduvijek koristili piro kemikalije u svojoj vatrenoj umjetnosti, ali su imali samo jednostavnu gravitacijsku hranu u puhaljke kako bi uveli boju plamena; Na jednom od naših mnogobrojnih putovanja do mjesta za opskrbu strojem došao sam do hrane za prah, omogućujući operateru da jednostavno pritisne gumb za promjenu boje plamena.

6. Koji je vaš omiljeni alat? Pa, kažu da je novac najoštriji alat na klupi, ali to je sranje. Rekao bih da je samo moj drugi multi-alat moj mozak. Mogu napraviti bilo koji alat koji želim.

7. Recite nam nešto o vašoj vlastitoj prodavaonici, Graywrx Fabrications, gdje izrađujete loše motocikle. Počeo sam Graywrx Fabrications 1997. godine iz moje garaže u zapadnom Oaklandu. Nekoliko godina kasnije, uz velikodušnu potporu FHA-e i HUD-a, kupio sam zapadnu viktorijansku kuću u Oaklandu s garažom za 4 automobila na posjedu. Odmah sam pretvorio garažu u svoj dućan. Proveo sam 14 godina u izgradnji umjetnosti i izradi radnih mjesta iz svoje male garaže. Sada imam trgovinu od 4000 kvadratnih metara u velikoj zgradi u zapadnom Oaklandu samo nekoliko blokova od moje stare garaže. Mi radimo sve vrste radova od Graywrx Fab, od prilagođenih šina i balkona do specijalnog F / Xa.

8. Bili ste kreator u svakoj Faire tvornice od prvog u 2006. Kako ste prvi put čuli za to i što vas tjera da se vratite svake godine? Prvo sam čuo za Makera Fairea preko Jona Sarriugartea, koji me je pozvao da mu se pridružim pokazujući umjetnost na prvom Faireu proizvođača. U to vrijeme bilo je manje organizirano nego što je danas, a slučajno sam upoznao Louise Glasgow i Sherry Huss vozeći Darwin s vatrom oko Faire i nagovaranjem strogog razgovora i strogim pozivom da se vratimo! Stvoritelj Faire, za mene, je meka umjetnosti spojena s tehnologijom. Svake godine sam inspiriran ljudima i poslom koji oni donose na događaj.Za nekoga poput mene, biti intelektualno izazvan je rijetkost, a odlazak u Maker Faire je kao da ste na švedskom stolu znanja.

9. Koji savjet imate za mlade kreatore koji su inspirirani vašim radom? Mislim da bi ljudi koji su bili inspirirani mojim radom trebali odlučiti graditi i biti predani izgradnji i prestanku slušati ljude koji inzistiraju na normalnom putu u životu. Za djecu, nastavite se igrati, zamislite, nastavite slikati i stvarati umjetnost.

Hvala Justin! Nedostaje mi Darwin - ne mogu čekati da ga opet vidim! Ljudi koji se žele pridružiti i osobno provjeriti Justinove kreacije, odite na web-mjesto Maker Faire za sve informacije koje su vam potrebne, uključujući i kako unaprijed dobiti ulaznice.

A da biste vidjeli neke od Justinovih dijelova u pokretu, pogledajte videozapis o njemu na prošlogodišnjem području Maker Faire Bay:

Vidimo se tamo!

Udio

Ostavite Komentar