Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Droni u snijegu: Snimanje videa "Nikad ne"

Kada smo ugostili naše prve Drones Invitational na MAKE HQ-u, imao sam zadovoljstvo upoznati talentirane gospodu Drone Dudesa, kolektiva filmskih autora, dizajnera i stručnjaka za bespilotne letjelice sa sjedištem u Los Angelesu. Njihova lista klijenata uključuje imena kao što su Audi, Spy Optics i Nike. Oni su momci koji pozivaju na snimanje snimaka koji su dostupni samo preko bespilotne letjelice. Budući da sam i ja sam bio ovisnik o snijegu, posebno sam bio fasciniran njihovim pričama o tome da su na licu mjesta u planinama Kanade snimile novi film Nike snowboardinga, "Never Not". Morao sam saznati više, pa sam razgovarao s Andrewom H. Petersonom (na slici gore lijevo), pilotom Drone Dudesa i snimateljem. Na ovom snimanju, Andrew je bio pilot, dok je Jeffrey Blank (na slici desno) bio operater, a Aaron Lieber je bio njihov producent.

1. Kako su se Drone Dudes uključili u snimanje Nike videa "Never Not"? Jedan od naših producenata, Aaron Lieber, je akcijski sportski entuzijast, kao što je većina nas na Drone Dudesima. On posebno ima jake pozadine rade s Nike i Hurley na više surfanje projekata. Opcija je došla i zvučala je kao velika prilika pa smo skočili na nju!

2. Koje su vrste snimaka posebno bili proizvođači koji su se nadali uhvatiti s upotrebom vaših bespilotnih letjelica? Tim je bio vrlo specifičan za snimke koje su htjeli snimiti. Bilo je to neposredno prije zalaska sunca tijekom zlatnog sata i dovedeni smo da uhvatimo snimke koje jednostavno nisu mogli dobiti helikopterom u punoj veličini - pratili su se s vozačima dok su lansirali masivnu rampu od 40 ′ u zaborav. Mnogi snimci su bili glatki, bočni prolazi preko rampe, gdje bi helikopter pune veličine uništio okoliš svojim propelerom. Uspjeli smo se približiti i održati širok kut djelovanja.

3. Koji su bili neki od jedinstvenih izazova snimanja s bespilotnim letjelicama u hladnoj, snježnoj i visokoj nadmorskoj visini? Prvo, to nije bio lak posao u ovom ekstremnom okruženju. Morali smo podići opremu preko 3x žičare i potrošiti oko 30 do 45 minuta na motorne sanke. Imali smo flip na motornim sanjkama, ali naši su se slučajevi držali i držali sve na sigurnom, iako su na svemu bile ledenice!

Pravi izazov bio je da su nam vremena letenja gotovo prepolovljena. Zato što smo letjeli oktokopatorom i Crvenom kamerom za ultra visoku rezoluciju, što je učinilo vrijeme leta još složenijim jer je sustav bio tako velik. Imali smo oko četiri ili pet sudara zbog gubitka snage na baterijama. Činili smo sve što se može zamisliti kako bismo ih održali toplim i sokovima, ali te stvari ne možete uvijek predvidjeti. Srećom po nas, bili smo bez snijega, nitko nije bio u blizini i svi su bili kontrolirani padovi zbog pada snage.

Hladnoća nas je ubijala i siguran sam da je velika nadmorska visina odigrala svoju ulogu, ali na kraju smo dobili najbolje od toga i otišli s nekoliko ubojitih snimaka koje jednostavno niste mogli uhvatiti na bilo koji drugi način! Još jedan neugodan aspekt bio je snimanje do zalaska sunca, a zatim pakiranje za manje od 10 minuta kako bi se vozio niz ledenu tamnu planinu sa cijelim timom. To je ipak bilo jako zabavno - uvijek je lijepo imati vremena za vožnju između snimanja, čak i ako je zastrašujuće kao u paklu! Ako nismo imali naše prilagođene slučajeve i morali smo sve rastaviti, to nismo mogli učiniti u tako kratkom vremenu. To smo radili oko četiri dana za redom.

4. Opišite avanturu samo dobivanja opreme i posade na mjestu. Mi smo nekako dobili opremu kroz kanadsku granicu bez ikakvih problema, što je ludo jer su naši slučajevi ogromni! Igrali smo cijelu karticu studentskog projekta, koja je još uvijek bila pomalo točna. Većina ljudi je toliko preplavljena samom trutom, a fascinacija nas obično obuzima. Mislim da smo imali više problema koji su se vraćali u Sjedinjene Države, ali na kraju je sve bilo dobro.

5. Kako su ostatak filmske ekipe i vozači reagirali na to da je drona na licu mjesta? Voljeli su ga! To je bio novi alat za većinu od njih i biti u mogućnosti letjeti Crveni cam kao što smo bili je nešto što su mogli cijeniti. Uvijek smo bili oprezni u blizini vozača i posade, tako da su se uvijek osjećali sigurno iu dobrim rukama. Oni su također bili stvarno hladni, jer su razumjeli naša ograničenja s okolinom i tako je od početka bilo poštovanja prema bespilotnom letjelici. Sportaši su stvarno gurali stvari do maksimuma kada je helikopter bio u zraku. Bilo je to vrijeme igre i željeli su epski snimak jednako kao i mi. Ta energija je bila zaista uzbudljiva i zabavna! Usklađivanje njihovih antičkih antikviteta s našim bilo je zabavno na našem kraju.

6. Koja je najveća naučena lekcija? Ne podcjenjujte letenje u novim okruženjima, osobito onima na visokim i hladnim visinama. Imali smo sreće da se ništa nije slomilo na lokaciji, iako smo s vremena na vrijeme imali snijeg po helikopteru i kameri. Bilo je to ozbiljno ludo, ali smo zadržali motivaciju visoko i povukli se, istodobno pomičući granice, s visokim očekivanjima za film. Nikad nismo odustali!

7. Koji je bio najupečatljiviji dio? Za gledanje filma nekoliko mjeseci kasnije u Hollywoodu bilo je veliko iskustvo za Drone Dudes. Ali za mene, način na koji se naš tim suočio s tolikim izazovnim izgledima, a ipak za film. To nekako govori sve! Najviše sam ponosan na tim koji smo imali i kako nismo odustali.

8. Mislite li da su trutovi dio budućnosti snimanja akcijskih sportova? 100% sigurno! Sada imamo nekoliko stvarno talentiranih pilota na Drone Dudes timu i većina njih se fokusira na akcijske sportove. To je mjesto gdje je zabava i odakle smo svi došli. Samo pokušavam dobiti onaj epski snimak koji nikada ranije nismo mogli. Tako sam zahvalna svim našim obožavateljima i navijačima koji su pomogli Droneu Dronama da postanu ono što smo mi danas. Budućnost izgleda obećavajuće odozgo!

Udio

Ostavite Komentar