Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Chris Thorpe: 3D tiskanje industrijske revolucije

Glavni mediji su preplavljeni nagađanjima da 3D tisak donosi drugu industrijsku revoluciju. Bilo da je to točno ili ne, nigdje se ne može usporediti s tvrtkom The Flexiscale Company, malim britanskim startupom koji izrađuje 3D modele velikih parnih strojeva prve industrijske revolucije.

Uhvatio sam Chris Thorpe iz Flexiscalea, za moj podcast, Gledajući bočno, i on me ispunio kako testiraju nove načine proizvodnje, kako laserski skeniraju cijelu lokomotivu i što možemo naučiti od Viktorijanaca izradu, izmjenu i poboljšanje stvari oko nas.

Chris Thorpe, "boffin" u tvrtki Flexiscale

Flexiscale identificira zanimljive i povijesne parne vlakove, vagone i druge zalihe, skenira ih kako bi napravio 3D oblake točaka i pretvara ih u 3D modele. Onda su razbijeni na sprues za modeliranje željezničkog entuzijasta kako bi ga napravili kod kuće.

Za Chrisa to proizlazi iz duboke ljubavi prema modeliranju koje je započelo u njegovom djetinjstvu:

"Napravio sam modele vlakova za dugo vremena i frustrirano me je što stvarno jako radiš kako bi napravio komplete. Odrastao sam u izradi Airfix kompleta i postoji nešto lijepo oko izrade. Vrlo su jednostavni, ali su i vrlo prilagodljivi. Možete ih pretvoriti u druge stvari, ili stvarne stvari ili imaginarne stvari. Većinu kompleta koje danas dobivate za neobične vlakove teško je izraditi ugrađene komplete od mjedi, koje uvijek opisujem kao origami s opasnošću. Dobivate ravnu ploču od mjedi koja je urezana u fotografiju, koju onda morate pretvoriti u ovaj trodimenzionalni oblik. Spustiš ga i ubaciš u njega, te ga lemiš ili super-lijepi. I normalno, u nekom trenutku sam završio super-lijepljenje sam se na njega, ili ili spaljivanje prstima dok lemljenje.

- Ako pogledate na masovno tržište, svatko pravi model Flying Scotsmana, ili Mallarda, ili jednog od tih velikih motora. Ali postoji veliki segment tržišta koji ne želi model Letećeg Škotskog, ili ako ga žele, oni zapravo žele da ga sami naprave, umjesto da imaju gotov proizvod.

„Stvari koje kupujete od velikih proizvođača gotovo su savršene. Previše su gotovi, au njima nema plovila. Jedino plovilo koje možete učiniti je da ih izvadite iz kutije bez da ih razbijete; to je vaša jedina interakcija s njima. I kao rezultat toga, jedina priča koju možete reći o njima je njihova kupnja, a ne ponos "ja sam ovo napravio" ili "poboljšao sam ga", ili "stavljam ove dodatne dijelove s detaljima".

"Čini se da postoji taj raskol između savršene gotovih proizvoda i stvarno teških stvari koje ne možemo shvatiti, a mi želimo sjediti u sredini, čineći opskurne stvari lakšim."

Predizborni model Winifreda, sjedi na vrhu prave Winifred

Kako radi

Ono što omogućuje Flexiscaleu da popuni tu prazninu je savršen skup tehnologija koje su postale usklađene u posljednjih nekoliko godina, posebno: financiranje gužve za ulaganje, lasersko skeniranje za hvatanje detalja o vlakovima i 3D ispis, kako bi se omogućilo proizvode male količine gotovih modela.

Počinje sa zajednicom entuzijasta koji se okupljaju kako bi predložili - i uložili - u nove modele motora i željezničkih vozila koji vole:

"Jedna od prvih stvari koju smo postavili bila je organizacija za modele koji dolaze iz publike", kaže Chris. "Ljudi mogu doći na web stranicu i podnijeti nam projekt, mi ga onda otvorimo javnosti da glasamo, a kada dođemo do kritične mase, pristupamo muzeju koji ima jedan od ovih i kažemo, možemo li doći i izmjeriti i fotografirati te proizvesti komplet.

"Na nešto kompliciranijoj strani - i time mislim na cijeli parni stroj - opet, razgovaramo s željeznicom, vodimo Kickstarter kampanju da dobijemo sredstva za nju, a kada se sredstva pokriju, idemo i laserom skeniraj ga.

Skeniranje provodi tvrtka Digital Surveys, tvrtka specijalizirana za naftne platforme i petrokemijska postrojenja - instalacije s mnogo cjevovoda, drugim riječima. 3D podaci zatim se čiste i pretvaraju u 3D model Vijay Paul AKA DotSan na Shapeways, a zatim ispisuju na zahtjev PD modela

Lasersko skeniranje motora na željeznici Ffestiniog

Točkasti oblak velškog ponija iz Ffestinioga

CAD model Winifreda iz Kamenoloma Penrhyn

Samo proizvodi ono što ljudi žele

Osim što omogućuje Flexiscaleu ispis složenih dijelova koji ne bi bili mogući s tradicionalnijim tehnikama injekcijskog lijevanja, 3D ispis omogućuje im da ispitaju kako nove tehnike proizvodnje djeluju i mogu li pomoći u rješavanju nekih većih problema.

"Tijekom godina me sve više uznemirava brizganje", kaže Chris. "Mnogo se stvari proizvodi, ali nije nužno ikada prodano, i ide ravno na odlagalište. Isplativo je raditi 1000, iz kalupa; nije jako isplativo raditi 100 ili 10. I tako, kao rezultat toga, ljudi rade 1000, a onda sjede u skladištima.

“Dok mi zapravo samo ispisujemo kad netko naruči komplet, i tako nam omogućuje da radimo upravo u trenutku opskrbnog lanca.

Fizički zahtjevi za povlačenjem

Financiranje s mnoštvom, lasersko skeniranje, 3D tisak: oni se osjećaju kao vrlo moderne ideje. Možemo zamisliti viktorijanskog inženjera koji je zadivljen svijetom kakvim ga danas vidimo. No, u procesu otkrivanja prošlosti, Chris je otkrio da su inženjeri prije 150 godina već koristili radne prakse koje smatramo izumima našeg vremena.

“Dok smo radili na viktorijanskim parnim strojevima, otkrivali smo neke zaista zanimljive stvari o industrijskoj revoluciji i vremenu nakon nje - razdoblje između pokretanja željeznica i masovne proizvodnje koje su se prebacile u Kinu, i tako - kaže Chris.

„Ono što počinjete vidjeti je suradnja između dobavljača - proizvođača lokomotiva - i korisnika. To je vrsta suradnje koju vidite u velikim softverskim projektima.

“Budući da su te stvari imale tako dug životni vijek, stalno su se razvijale. Pojedini motori bili su u katalogu 60 ili 70 godina. Vremenom su mutirali, preuzeli su mnoge izmjene koje su se počele koristiti na terenu.

„Shvatio sam da izgleda kao zahtjev za povlačenjem u softverskim knjižnicama. Ako pogledate britanski vladin projekt koji je lansiran prošle godine, gov.uk, jedna od najnevjerojatnijih stvari u vezi toga je da svi mi kreatori fotelja mogu dobiti izvorni kod. Možemo izvršiti izmjene i poslati ih natrag, a ako su prikladne, one će se pretvoriti u bazu kôda, a zatim isporučiti na web-lokaciji.

- Ako pogledate mnogo tih parnih strojeva, možete vidjeti gotovo dokaze o fizičkim zahtjevima. Napravili bi promjenu na terenu, a onda bi se vratili u tvornicu i ljudi koji su radili velike popravke gledali bi ih i išli: "Ah, to je stvarno pametno, trebali bismo to učiniti", i onda bi to uključili u dizajn koji ide naprijed.

"Zajedno osmišljavaju sljedeći skup lokomotiva kako bi bolje odgovarali njihovim potrebama. Suosnovanje i otvorene inovacije vidimo kao da ih omogućuje digitalni svijet, ali zapravo mislim da je to više omogućeno povezivanjem između potrošača i proizvođača - stvarnih ljudi koji stvaraju stvari.

“Kada smo obustavili puno proizvodnje, ono što smo izgubili bilo je povjerenje kao i prilika.Vremenom smo izgubili znanje o tome kako su te stvari napravljene, i izgubili smo uvjerenje da bismo mi kao zemlja mogli inženjeri te stvari, mogli bismo ih popraviti, promijeniti ih, mogli bismo od njih zahtijevati više. "


Poslušajte emisiju kako biste čuli kako Flexiscale surađuje s restauratorima vlakova kako bi napravili 1: 1 modele, dileme restauracije i očuvanja vještina obrta, te zašto bi budućnost mogla biti u prodaji oblika, a ne plastike.


Andrew Sleigh je pisac, istraživač i tvorac, s interesom za poduzetnike kavu. On postavlja grupu za pokretanje hardvera u Brightonu u Velikoj Britaniji, a također pomaže u upravljanju Brighton Mini Maker Faire, sada u svojoj trećoj godini.

Udio

Ostavite Komentar